Pour un gros scoop, c’est un gros scoop ! Guère attendue avant une vingtaine d’années pour cause de prix prohibitif, la propulsion à hydrogène arrivera en série dans moins de deux ans ! Seulement voilà, il y a un hic car ce ne sera pas sur une voiture mais sur un… chariot élévateur !Remarquez que ce domaine professionnel et bien peu glamour n’en est pas à son coup d’essais en la matière : Toyota commercialise depuis au moins deux ans des chariots élévateurs dotés d’une pile à combustible.
Et l’histoire du coût élevé ne rebute pas les entreprises via les amortissements comptables entre autres.
Ce chariot élévateur, nom de projet HyLIFT DEMO soutenu par l’union européenne est en fait à pile à combustible utilisant comme “carburant” l’hydrogène.
Oui, comme le Terminator ! Trève de plaisanterie, ce projet est bel et bien sérieux d’autant plus que 1 000 de ces chariots sont déjà en service aux USA.
Et le fait de défricher cette nouvelle technologie ne pourra qu’être bénéfique à l’automobile à court terme.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.