En 2009, en pleine crise financière, l’état français avait accordé un prêt aux groupe PSA et Renault.
Les deux emprunteurs avaient 5 ans pour rembourser l’intégralité de leur dette, remboursement qui fût anticipé en partie aux mois de septembre 2010 et février 2011.
Les affaires étant bonnes pour les deux fabricants d’automobiles, ceux-ci viennent de terminer le remboursement de ce prêt avec 3 ans d’avance.
Concernant le groupe PSA, le succès des récentes C3, DS3, 3008 et de la toujours jeune 207 expliquent cette bonne santé.
Du côté de Renault, l’engouement pour le couple Megane/Scenic ne se dément pas et la Twingo de deuxième génération se porte très bien.
Quand au carton de Dacia, il rajoute du beurre dans les épinards !Bref, c’est une bonne nouvelle pour les deux groupes mais la fin de la prime à la casse, le bonus écologique revu à la baisse et la suppression des 2 000 € de prime sur les modèles GPL ne va pas leur faciliter la tâche cette année…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?