Encore légèrement camouflé, le roadster Mercedes SLS se montre pourtant via des photos officielles de Mercedes.
Prévu pour être révélé officiellement au prochain salon de Francfort, le roadster ne cache pourtant pas grand chose, son logo mais il est facile de deviner lequel il exhibe, et ses feux arrières, de toute façon identiques à ceux de la version coupé.
Évidemment, exit les fameuses portes papillon mais ce n’est pas pour cette raison que le roadster n’a pas une ligne d’enfer.
Mieux, la transformation n’affectera pas les performances puisque le roadster ne prend que deux kilos suite à son décapsulage.
Du coup, le fabuleux V8 à compresseur de 6.
2 litres et 571 ch sera autant à l’aise que sous le capot de la Gullwing.
Le roadster ne cède pas à la mode du toit rétractable, et c’est tant mieux sauf pour le vandalisme.
Cette capote en toile se déplie en seulement 11 secondes et jusqu’à 50 km/h.
La vitesse de pointe est toujours bridée électroniquement à 317 km/h, identique à celle du coupé.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?