C’est finalement logique, la future Série 3 GT, ou Gran Turismo, ne s’appelera pas ainsi mais BMW Série 4.
Là où il n’était pas possible de le faire à la Série 5 GT, le 6, 7 et 8 étant déjà pris et le 4 signifiant une descente en gamme alors que c’est l’inverse, il est justement crédible que cette Série 3 GT, située plus haut en gamme que la Série 3, se situe un chiffre au dessus.
C’est du moins ce que croit savoir le site AutoExpress.
Comme la 5 GT, cette Série 4 sera dotée d’un hayon et lorgnera plutôt vers le segment des crossovers.
Souhaitons simplement que BMW soit plus inspiré dans son design que la Série 5 GT, qui n’est pas une grande réussite.
En revanche, côté moteurs, aucun souci à se faire.
La réputation de meilleur motoriste au monde de BMW n’est pas usurpée, que ce soit en essence ou en diesel, et la Série 4 sera équipée du nouveau 4 cylindres diesel de 245 ch inauguré par le X1.
Mais d’autres moteurs sont au programme ainsi que la transmission intégrale, bien que la Série 4 sera aussi proposée en propulsion.
Mais pas d’affolement, cette Série 4 arrivera au mieux en 2013.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?