Révélée à Francfort en septembre prochain, la Série 1 génération 2011 commence son effeuillage.
Enfin, c’est un grand mot car on ne devine rien de la voiture sur le premier teaser de BMW.
Bien sûr, à l’instar de ses autres modèles, la Série 1 ne changera pas ou presque : feux arrières plus effilés, calandre plus aplatie… et ce sera à peu près tout.
Mais vu le succès de l’actuelle génération, la démarche de BMW est logique à défaut d’être courageuse.
Mais la Série 1 n’aura pas la partie aussi facile que sa devancière : elle trouvera dans ses pattes la nouvelle génération d’Audi A3 sans parler de la Mercedes Classe A qui changera radicalement.
De plus, il ne faut pas enterrer les propositions dites classiques du segment, à commencer par sa Majesté Golf, qui est une alternative plus que crédible à une Béhème.
Bref, il faudra attendre encore pour en savoir plus.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?