Cette fois, plus possible de l’ignorer.
Audi prépare bien une S1 mais ce n’est pas une grande surprise.
Cette S1 viendra se positionner au dessus de la version 1.
4 TFSI 185 ch.
L’auto est dans sa phase finale de développement et la marque aux anneaux ne prend pas la peine de la camoufler.
Des chevaux ?Oui et par paquet.
Il lui faudra au moins 200 voir 220 ch grâce au petit 4 cylindres turbo.
Une transmission intégrale ? Difficile à savoir mais peu probable, on s’oriente d’avantage vers un différentiel électronique, histoire de ne pas trop faire souffrir le train avant.
Audi S1Si la double sortie d’échappement est déjà présente, en revanche Audi devrait lui donner un look plus affirmé avec de nouveaux boucliers avant et arrière.
Il lui faudra bien cela pour se donner une identité face à des GTi très marquées comme la Clio RS Gordini ou encore la Mini John Cooper Works.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.