Seat pourrait très bientôt proposer une petite crossover basée sur l’Audi Q3.
Il semblerait en effet que la décision de construire la dernière-née de la maison allemande (elle même dérivée de la VW Tiguan) dans les locaux espagnols de Martorell ait été prise également pour pouvoir assembler les deux voitures côte à côte.
Le but évident étant d’économiser sur la logistique.
Si la Q3 présente un design très conservateur, à la limite du standardisé, la proposition Seat devrait être stylistiquement plus impertinente, plus “fraîche”.
Elle devrait s’inspirer de l’IBX Concept présentée au dernier Salon de Genève.
Si le châssis, la transmission et la mécanique devraient être identiques à la Q3 et à la Tiguan, l’assemblage, l’esthétique et les matériaux moteur devraient être différents.
Telle est en tout cas notre intuition.
Car en résumé, il ne s’agit ni plus ni moins de la stratégie du groupe VW à laquelle nous nous sommes habitués ces dernières années.
Source : Whatcar?
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?