Elle ne traversera peut-être jamais l’Atlantique, mais peut importe, cette Model S est une autre pierre de l’édifice de la voiture électrique.
Présentée sous forme de concept en 2009 et réalisée par une équipe dirigée par Franz von Holzhausen, la berline est devenue Alpha en début d’année et se révèle en ce mois de juin dans une version de pré-production.
Je ne sais pas si c’est la couleur noire, mais l’apparence de cette Tesla est très impressionnante.
Le style est presque le même que sur le dernier concept, les différences revenant à la couleur, des optiques à fond retravaillé, à la calandre adoptant le logo et des barres chromées, aux feux arrière et bouclier légèrement remodelés.
Pour rappel, cette Model S est propulsée par un moteur électrique, parcourt le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, dispose d’une autonomie très respectable de 300 kilomètres et pointe à 193 km/h.
Son intérieur garde la console centrale-écran totalement tactile.
Tesla Model S – 2011La sortie de la berline Tesla interviendra en 2012, la Model S visant 20.
000 unités par an, pour un prix estimé à 50.
000 dollars.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?