Claude Guéant face à la fronde et aux doléances des députés UMP a annoncé hier la suspension de l’opération de retrait des panneaux indiquant les radars automatiques.
Toutefois, cette annonce ne doit pas vous replonger dans la sécurité car les panneaux déjà enlever, difficile d’avoir un décompte précis, on parle de 36 à 40 panneaux, ne seront pas ré-installés !A la place on nous promet des radars pédagogiques mais la vigilance devra être accrue.
Une opération qui coûtera cher quoiqu’il arrive : …D’après France Soir, un radar pédagogique coûte entre 1500 et 6500 euros contre 70 000 euros pour un radar automatique.
La facture de ces nouveaux radars s’élèvera entre 1,5 et 6,5 millions d’euros.
Un tel écart de prix s’explique par si le radar vous gratifie d’un smiley si vous roulez à la bonne vitesse.
Le flou persiste puisque l’on ne sait pas trop encore, si un radar pédagogique remplacera un panneau avertisseur d’un radar.
Dans ce cas il faudra compter 1740 radars pédagogiques avant chaque flash automatique.
Si tel est le cas, le coût d’arrachage des 2200 panneaux indicateurs serait estimé à 5 millions d’euros d’après le Post.
François Fillon déclarait hier soir que de toute façon “cette suppression des panneaux se fera “in fine” » … Affaire à suivre !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?