Source photos : AutocarEt un constructeur de plus qui cède à la nostalgie.
Mais attention, il ne s’agit pas d’un généraliste qui fait revivre une nouvelle Fiat 500 ou une Mini.
C’est Jaguar qui compte bien profiter de l’image légendaire de sa Type E pour mieux doper ses ventes.
Le prototype d’essais, surpris par Autocar, semble bien avancé et on cherche où est la ressemblance avec la Type E originelle.
N’étant pas trop camouflé, on ne peut que constater que cette Type E du 21ème siècle n’a pas grand chose à voir avec son ancêtre… si ce n’est son long capot.
Reprenant le châssis en aluminium de la future XK, cette New Type E devrait être équipée au moins d’un V6, un V8 n’étant pas exclu.
Pas de six en ligne et encore moins de V12, de tels mécaniques n’existant plus chez Jaguar.
Et le Félin ne développera pas de motorisation spécifique pour des raisons de coûts.
Cette type E est prévue pour une commercialisation en 2013 sous deux formes de carrosserie, un coupé et un cabriolet.
Tout ce que l’on espère, c’est qu’elle échappera au diesel…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?