Nous vous parlions de l’hybride dans le post précédent et voilà qu’un autre exemple nous arrive de la Maison Honda.
Voici les nouvelles images officielles de la Fit Shuttle, version familiale de la Jazz vendue sur le marché japonais.
Le modèle sera proposé à la fois en version essence et en version hybride, à un prix de 1,61 millions de Yen, soit environ 15.
800 euros avec boîte de vitesse manuelle.
La Fit Shuttle Hybrid avec moteur 1,3 litres i-Vtec et système hybride IMA devrait être capable des même performances que la Jazz Hybrid avec boîte de vitesse CVT déjà disponible en Europe et capable d’une consommation moyenne de 4,5 l/100 km et des émissions de 104 g/km.
Le coffre de la Fit Shuttle a une capacité de 590 litres, avec diviseurs internes.
Pour la version Hybrid, l’espace se réduit à 517 litres car une partie de l’espace est dédié à l’accueil des batteries du système IMA.
1,81 mètres sont à disposition à l’intérieur si l’on abat les sièges.
Au delà des différentes versions et équipements prévus pour le marché interne, il pourrait y avoir parmi eux un modèle destiné au marché européen.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?