Si la gamme actuelle de la Mini vous paraît déjà ample, préparez-vous à quelques surprises.
Avec l’imminente présentation de la Mini 2 places, on aura droit à des variantes Hatch, Clubman, Countryman, Cabriolet, Coupé et Spider.
Mais selon Norbert Reithofer, le PDG de BMW, il y a de quoi faire beaucoup plus avec la marque Mini.
Dans une interview réalisée par Whatcar?, le directeur de la marque Mini a en effet confirmé l’investissement de 500 millions de livres sterling dans l’usine d’Oxford, en vue de la production de la nouvelle génération des produits Mini attendus pour 2013.
La nouvelle plateforme UKL permettra de créer une famille de 10 modèles.
Parmi ceux-ci il on peut facilement imaginer qu’il y aura une version coupé de la Countryman, présentée au Salon de Détroit comme la Paceman Concept et la petite Rocketman, raccourcie pour devenir une version entrylevel.
Admettons que ces deux dernières versions soient ajoutées aux nouvelles versions des variantes actuelles, le catalogue pourrait donc compter 8 variantes.
Reithoffer a fait allusion à 10 Mini différentes.
Il nous reste par conséquent la place pour quelques surprises.
Il pourrait s’agir de la Beachcomber jamais née, ou d’une version super sportive.
Et là on peut s’amuser à faire les rêves les plus fous.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.