C’est du tuning officiel mais sans préparation mécanique, logique dans le cas d’une hybride.
Histoire de rendre sa Prius plus attirante, tant il est vrai que sa robe typée aérodynamique est un peu inhabituelle et ne dégage pas une impression de sportivité, Toyota commercialise aux USA un Pack Performance au prix de 3 699 $ pour les finitions de base et 2 999 $ pour les finitions “hautes”.
Ne cherchez aucune modification dans l’habitacle, Toyota s’étant contenté d’installer des surtapis, en espérant que la pédale d’accélérateur ne se coince pas dedans.
En revanche, l’extérieur est métamorphosé : jantes en aluminium forgé de 17 pouces, chaussées de gros boudins de 215/45 R 17, suspension équipée de ressorts et amortisseurs surbaissés de 27.
9 mm à l’avant et 33 mm à l’arrière, vitrage surteinté possible.
Extracteur aérodynamique, becquet, jupe arrière, spoiler avant et jupes latérales enjolivent la carrosserie d’autant que quatre teintes de peintures sont possibles : Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Black et Winter Grey Metallic.
En revanche, Toyota n’annonce aucune disponiblilité de ce pack en dehors des USA pour le moment.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?