Toyota présente la Hilux 2012, modèle leader en Europe parmi les pick-up.
A l’extérieur on note un museau revisité, avec une grille différente, des rétroviseurs inédits et de nouvelles jantes de 15 et 17 pouces.
Mais les plus grandes nouveautés sont à chercher à l’intérieur de l’habitacle.
La qualité générale des matériaux utilisés s’est améliorée.
Nouveaux matériaux donc, mais également nouvelles couleurs.
Le tableau de bord a été partiellement redessiné.
Nouveau système multimédia avec écran touch screen de 6,1 pouces.
Selon les informations indicatives proposées pour le marché européen, la gamme des versions DLX et DLX+ sera équipée de moteurs 2.
5 D-4De traction 2WD et 4WD, tandis que les versions SR et SR+ accueilleront des moteurs 3.
0 D-4D avec traction 4WD.
La 2.
5 sera proposée avec carrosserie Single Cab, Extra Cab et Double Cab, alors que la 3.
0 existera seulement en version Double Cab.
Pour toutes ces versions, la boîte de vitesses automatique sera disponible en option.
Le 2,5 litres D-4D développe 144 ch et 343 Nm de couple et malgré les 24 ch gagnés, sa consommation est réduite de 7,3 l/100 km avec émissions de 193 g/km.
Pour chaque version, les propulseurs seront dotés en série de filtres anti-particules et homologation Euro5.
En outre les versions 2WD seront offertes avec un châssis 4WD.
Celles-ci pourrait ainsi tirer des charges de 2,5 tonnes.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.