Un collaborateur d’iBytes a eu la bonne idée d’aller mettre son nez dans la très fournie banque photographique Shorpy.
com pour en extraire les accidents les plus spectaculaires entre voitures de l’ancien temps.
Des accidents de cartes postales avec pour protagonistes des véhicules qui ont pour certains plus d’un siècle d’âge.
Si les dynamiques des accidents ressemblent à celles d’aujourd’hui (prendre un poteau reste un grand classique), on ne peut pas en dire autant de l’état des véhicules accidentés.
Les carrosseries se déchiraient littéralement, car elles étaient réalisées pour durer dans le temps et non pour absorber les chocs et préserver les occupants de l’habitacle.
Ce souci appartient déjà à une histoire plus récente.
En contrepartie, les véhicules anciens étaient -bien moins rapides- que les nôtres aujourd’hui (les premières voitures allaient à une vitesse maximum de 20 km/h…) ce qui limitait la dangerosité des engins.
Pour l’anecdote la police australienne de Sidney a été la première à s’équiper de radars, en 1954.
Les limitations de vitesse en zones urbaines étaient alors de 48 km/h.
Source : iBytes.
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Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.