Cela n’aura pas tardé.
Quelques mois après sa présentation, la déclinaison coupé de la Classe C cède à la tentation du label Black Series.
Celui-ci est réservé pour les modèles les plus extrêmes du constructeur, et la Classe C est le quatrième véhicule à l’étoile à l’adopter.
Parlons d’abord du plus intéressant, le moteur.
Sous le capot se cache un bloc 6.
3 développant 517 chevaux et un couple maximum de 620 Nm.
Ce qui en fait la Classe C la plus puissante jamais produite, annonçant entre autres un 0 à 100 km/h en 4,2 secondes.
Pour transmettre la puissance, l’auto utilise une boîte de vitesse Speedshift à 7 rapports, proposant 4 modes de passages des rapports.
En mode Sport Plus, les vitesses passent en 100 millisecondes.
Un mode Race Start est proposé, pour des départs canons !Mercedes C63 AMG Black SeriesPour freiner vos ardeurs, le système de freinage a été revu avec notamment des disques plus généreux de 390 mm à l’avant dotés de six pistons.
L’ensemble du chassis s’est mis à la page, avec des barres antiroulis raffermies ou un ESP à trois modes, dont un où il est totalement déconnectable.
A l’origine, l’auto n’est qu’une bi-place.
La banquette arrière dotée de deux sièges individuels est en option.
Le but est de gagner le moindre kilo superflu.
La C63 AMG Black Series a beau être conçue pour un usage quotidien, elle est d’abord destinée à abattre les chronos ! Et cela se voit à l’extérieur, où le bouclier aux prises d’air généreusement dimensionnées ne peut cacher les prétentions de l’auto, tout comme les quatre sorties d’échappement ou les nombreuses ouïes parcourant la carrosserie.
Deux packs AMG seront proposés.
Le AMG Track Package propose notamment des pneus Dunlop 19 pouces développés pour l’auto.
Le AMG Aerodynamics Package se concentre sur l’aérodynamisme, en dotant l’auto d’appendice aéro en carbone au niveau du bas de caisse avant ou du spoiler.
La C63 AMG Black Series est dévoilée ce week end à l’occasion du Grand Prix d’Allemagne.
Elle sera lancée début 2012.
En Allemagne, elle sera facturée 115 430 €.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?