La prochaine génération de 911 sera dévoilée à Francfort en septembre.
Et plus on approche de la date, plus les photos de modèles surpris en test se multiplient.
La diffusion de nouveaux clichés est même devenue quotidienne ces derniers temps, avec des modèles qui ne cachent quasiment plus rien.
On retrouve ainsi seulement quelques scotchs au niveau des phares, des feux et du bouclier.
Histoire de garder quelques zones de mystères, même si le design de cette génération 991 n’a quasiment plys de secret.
Comme on s’y attendait, le dessin évolue par petites touches.
D’ailleurs, cette fois on frise presque le ridicule tant les modifications sont contenues, évoquant au final plutôt un restylage qu’un tout nouveau modèle.
Mais que voulez-vous, on ne touche pas à la 911 et sa silhouette intemporelle !Porsche 911 (2012) en testLa nouvelle venue se reconnaitra ainsi surtout à son nouveau bouclier avant ou ses feux arrière très effilés, qui ne sont plus combinés à un bandeau de diodes.
Pour ceux qui auraient vraiment du mal à distinguer les millésimes, ils ne peuvent se tromper avec les rétroviseurs, désormais en drapeau sur les portières.
On trouvera plus de changements à bord, où l’on retrouvera une planche de bord inspirée des derniers modèles de la marque, avec une imposante consolecentrale entre les sièges avant.
Images via autocar
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.