Après l’avant, l’arrière ! Autosblog fut parmi les premiers à dévoiler l’avant de la Panda cru 2012 (voir lien en début de cet article), c’est maintenant le magazine italien Quattroruote, daté de ce mois, qui a débusqué le popotin de la Panda.
Bien sûr, pas d’autres détails à en attendre car cette Panda n’est pas encore officielle.
Tout juste sait-on qu’elle reprendra la plateforme, en la faisant évoluer, de la 500 qui, elle même, avait hérité de la plate-forme technique de la… Panda actuelle en la refilant au passage à Ford pour la KA 2.
Il est évident que le très réussi bicylindre TwinAir, apparut sur la 500 puis installé sous le capot de la Lancia Ipsilon version 2011, sera de la partie ainsi qu’au moins un diesel.
Quand au successeur de la nerveuse version 100 HP, on espère qu’Abarth se penchera sur son cas.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?