Voici un crash test entre une vieille Chevrolet Bel Air datant de 1959 et une Chevrolet Malibu nettement plus récente datant elle de 2009 réalisé par l’Insurance Institute for Highway Safety.
50 ans tout rond séparent les deux véhicules, 50 ans de recherche et d’essais de choc automobile.
Aujourd’hui tout véhicule homologué pour aller sur la route se doit de respecter un certain nombre de contraintes au niveau de la sécurité.
En Europe, au delà des normes européennes et des tests réalisés par l’euroNCAP, la sûreté des occupants du véhicule est aussi un argument marketing et commercial.
Dans cette vidéo signalée par le site Flepi la différence de résistance au choc est abyssale.
Le mannequin de la Chevrolet 1959 est mis à rude épreuve.
Il serait intéressant d’évaluer les conséquences du choc sur les mannequins nouvelles générations conçus par Toyota.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?