Bien que Citroën s’en défende, la version Racing de sa DS4 existe bel et bien et roule, en témoigne AutoPlus dont la photo est à la suite de cet article.
Mais ce ne sera pas une bombinette du genre DS3 Racing à qui nous auront à faire.
Tout d’abord, la mécanique ne sera pas la même puisque ce sera un moteur inédit issu de la collaboration entre le groupe PSA et BMW.
Un 4 cylindres essence tout neuf, suralimenté par turbo, d’une cylindrée de 2 litres et développant à priori 250 ch.
Cette mécanique est déjà opérationnel sous le capot du BMW X1 xDrive28i.
De quoi aller titiller sérieusement une Renault Megane 3 RS.
Pour se distinguer de sa soeur DS4 “civilisée”, la DS4 Racing verra sa garde au sol réduite et les suspensions (encore) raffermies, le tout accompagné de grosses jantes, de gros freins et de non moins gros pneus.
Cependant, aucune date de sortie et encore moins un tarif n’est officiel.
Source photos : Tusman/C-Forum/Auto Plus
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?