Pas la peine de s’exciter à la vue de ce concept-car de Ford pour le salon de Francfort, il ne s’agit pas de la future Capri.
Il est possible que le prochain coupé à l’Ovale Bleu reprenne quelques traits esthétiques de cet Evos mais pour le reste, c’est un concept et il restera lettre morte en production.
D’abord à cause de ses ouvrants, spectaculaires comme sur tout concept qui se respecte mais irréalisables en série.
La face avant, agressive à souhait avec sa grosse calandre et ses feux étirés, est la partie qui a le plus de chance de préfigurer le visage d’une future Ford coupé, concurrente du Scirocco de Volkswagen, un segment que Ford ne pourra ignorer plus longtemps.
Mais il faudra attendre encore au moins deux années pour cela…A l’intérieur, comme il se doit, Ford met en avant son interface Sync et mise sur le multimédia à outrance.
Connexion à internet, réglages pour le conducteur prédéfinis et mémorisés, météo évolutive, GPS avec fonction traffic, sonorisation haut de gamme, connectique pour smartphones, tout y passe ! Côté mécanique, cet Evos est bien dans l’air du temps avec sa mécanique hybride plug-in, issue de l’autre concept de la marque, le C-Max Energy.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?