Ce n’est pas encore l’évolution officielle GTS made by Motorsport de la Série 1M mais une préparation du coupé par Revozport.
Bien sûr, outre de légères modifications esthétiques, le préparateur s’est surtout occuper de tirer de la puissance supplémentaire du 6 cylindres en ligne biturbo.
Résultat, de 340 ch à l’origine, l’engin en développe maintenant pas moins de 450 et devient apte à faire (beaucoup) d’ombre à Sa Majesté M3 ! Et pour profiter au mieux de cette cavalerie, le préparateur a aussi fait subir une petite cure d’amaigrissement (60 kg) à la 1M en installant un pavillon en fibre de carbone, matériau qui compose aussi le spoiler avant, les bas de caisse, les deux ailerons arrière et le diffuseur aérodynamique.
Malheureusement, Revozport ne donne aucun chiffre de performance, ni même un tarif.
Pour cela, il faudra attendre un peu… à moins que BMW ne grille la politesse au préparateur avec une évolution GTS de sa 1M, allez savoir…Source photos : Revozport
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?