Après le Scénic, équipé d’un moteur 1.
6 Energy dCi 130 (voir notre essai), c’est au tour de la Laguna d’adopter une gamme de moteurs dCi dénommés Energy.
Et ce n’est pas le petit 1.
6l mais un 2.
0l Energy dCi décliné en deux puissances: 130 ou 150ch qui prend place sous le capot de la berline.
Le couple est omniprésent avec 320Nm et même 340Nm pour la version 150 ch.
Tout en étant plus propres puisque ces nouveaux moteurs émettent 18 gr/km de moins que l’ancien dCi 130, soit désormais des émisisons de C02 de 118g, grâce à un système Start & Stop…TarifsLa Laguna reçoit aussi une motorisation diesel d’entrée de gamme avec un dCi 110 disposant d’un système de récupération de l’énergie au freinage.
Les émissions sont là aussi en baisse pour 109g de CO2 par km contre 120 sur l’ancien moteur.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?