Et oui, Mercedes a fini par oser ! Comme Audi et son TT diesel, comme Porsche et sa Panamera diesel, Mercedes penche du côté obscur et nous propose une version noire de son séduisant roadster.
Et puisque la vulgarisation est de mise, faisons les choses en grand en installant un pauvre 4 cylindres sous le capot, n’en jetez plus, la coupe est pleine !204 ch sortent de cette motorisation que Mercedes déclare peu gourmande puisque se contentant de seulement 4,9l aux 100 kms en cycle européen… Mercedes SLK 250 CDILe couple annoncé est de 500 Nm, de quoi tracter une caravane so british pour descendre en vacances.
Le 0 à 100 est abattu en 6,7s, ouf ! la version AMG fait mieux.
En revanche, on ne sera que peu séduit du moteur qui tire court et de la mélodie “clac clac clac” au feu rouge !M’est d’avis que les propriétaire demanderont à gommer le 250CDI au bout de l’aile arrière droite.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?