Les ventes de voitures neuves en Allemagne recouvrent légèrement les pertes de l’an passé, mais n’atteignent pas les niveaux de 2009, année de la prime à la casse de 2.
500 euros.
En juillet dernier, le marché auto allemand a progressé de 9,9% à 260.
907 unités, contre 237.
248 l’an dernier, ne suivant pas l’exemple des marchés automobiles italien et français.
Volkswagen accroît ses parts dans son pays, grimpant à 22,8% à presque 60.
000 unités.
Derrière, Mercedes gagne la bataille des constructeurs premiums, BMW n’étant devant Audi que grâce à MINI.
Les françaises font bien pâle figure dans cette ambiance de hausse, le mieux placé étant Peugeot à seulement +2,8%.
Renault/Dacia s’embarquent dans la même baisse qu’en France, à -22%, talonné par Skoda en hausse de 42%.
Citroën chute de 11% de son côté.
Le détail par marques est à la suite !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.