Le salon de Francfort est le théâtre d’une véritable surenchère dans la construction des stands, notamment (et c’est bien normal), du côté de ceux qui jouent à domicile.
Volkswagen vient de présenter son dispositif.
Si son stand n’aura pas de piste indoor comme chez Audi ou BMW, il n’aura cependant pas bien à rougir de la comparaison.
Volkswagen présentera 54 véhicules sur un stand de 8893 m² en forme de nuage.
La principale attraction sera la nouvelle up!, qui disposera de son propre show-room multimédia.
500 m2 seront dédiés à la nouvelle Beetle.
« Innovation et émotion seront à l’honneur sur le stand Volkswagen de l’IAA 2011 », explique Tillmann Stauske, chargé des salons et des congrès chez Volkswagen.
La construction du stand Volkswagen est actuellement en phase décisive, après pas moins de 10 mois de planification et de préparatifs.
Un millier de personnes travaille actuellement sur le site pour une durée de 25 jours afin de donner corps aux idées des 14 architectes engagés pour l’occasion.
Le « Mur de l’innovation » interactif sera au cœur de la partie technologique du stand d’exposition.
Ce mur de 30 mètres donnera aux visiteurs un avant-goût de la mobilité de demain, en présentant des études récentes et des technologies alternatives.
Cette tablette PC géante proposera des présentations virtuelles autour des modèles d’expositions.
TOUS LES CHIFFRES :- 8 893 m² d’espace d’exposition (dont 4 436 m² de stand surélevé sur deux niveaux)- 54 véhicules de présentation sur le stand– 74 véhicules d’essai (circuit et piste)- 25 jours consacrés à la construction du stand– 9 semaines de production- 6 mois de préparation- 14 architectes- 1 structure en 3D de 8 mètres de haut- 2 870 m² de tapis- 1 400 m² de sol en verre- 300 tonnes d’acier- 13 550 m² de contreplaqué- 35 000 sacs plastique- 10 km de câbles informatiques- 155 m² de sources d’éclairage LED- 5 km de câbles audio- 440 lampes mobiles,- 400 lampes et éclairages de véhicules (soit 2100 lampes au total)- une puissance totale de 2 MW- 80 km de câbles d’éclairage- 228 hôtesses et 80 salariés de Volkswagen.
Nos liens :- Volkswagen up!- présentation stand Audi, Ford, BMW
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?