Plutôt absent du début du championnat, le suédois Mattias Ekström s’est imposé sur le circuit du Nürburgring ce dimanche, pour la 8ème manche de cette saison 2011 de DTM.
L’Audi A4 a défait le leader actuel, la canadien Bruno Spengler, qui a terminé à 5 secondes d’Ekström avec son argentée Mercedes Classe C.
Il est suivi des allemands Rockenfeller, Scheider et Tomczyk.
Les anciens de la F1 n’ont pas brillé.
Pire, ils ont été au sein d’un combat peu brillant et clôturent le classement de cette course du ‘Ring.
Ralf Schumacher a commencé au premier virage par une touchette, ayant envoyé David Coulthard un peu au large.
Mais ce n’est pas fini…Ce dernier se venge quelques mètres plus loin et poussant Schumacher, et l’envoyant délibérément en tête-à-queue.
David Coulthard poursuit la course, mais doitpasser par la case stands et il franchira la ligne d’arrivée avec un tour de retard.
Quant à Ralf Schumacher, après le contact, il doit abandonner dès le premier tour.
Et pour finir, ils écopent tous les deux d’une pénalité de 3 places sur la grille à la prochaine course, se déroulant à Brands Hatch le 4 septembre prochain.
Classement pilotes – DTM 2011 :1.
Spengler 47 pts2.
Tomczyk 40 pts3.
Scheider 29 pts4.
Green 24 pts5.
Ekström 21 pts6.
Rockenfeller 20 pts7.
Schumacher 17 pts8.
Jarvis 10 pts9.
Paffett 10 pts10.
Mortara 9 pts11.
Engel 3 pts12.
Kristensen 2 pts13.
Albuquerque 1 pt14.
Coulthard 1 pt
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?