“La BMW i3 coûtera moins cher qu’une Série 5“, c’est avec ces quelques mots que Norbert Reithofer, PDG de BMW, a fourni un premier indice sur le prix de la prochaine i3 laissant clairement comprendre que son tarif ne dépasserait pas les 40 000€.
41 650€, c’est le prix de l’entrée de gamme en 520d Confort, en même temps la marque allemande a du conserver à l’esprit que l’Opel Ampera arrive elle aussi sur le marché en 2012 avec un tarif proche des 42 000€ mais au rayon d’action plus vaste.
Donc malgré l’usage massif de la fibre de carbone, selon l’accord signé avec SGL Carbon, BMW semble vouloir soit rogner sur sa marge, soit faire des économies ailleurs pour maintenir ses électriques à un tarif respectable…Bmw i3 ConceptQu’en serat-il de l’i8 ?Nos liens :- BMW i3- BMW i8- notre catégorie “véhicules électriques”Via
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?