Si Renault ne se montre, pour le moment, encore guère intéressé par la Chine, il en est tout autre avec l’Inde.
Le constructeur au losange y a lancé une véritable offensive, en promettant pas moins de cinq lancements en une année.
Après l’arrivée des Fluence et Koleos, la marque lance une petite citadine, la Pulse, spécialement conçue pour ce marché.
Un lancement capital, puisqu’en Inde, 4 véhicules vendus sur 5 sont des citadines.
Mais alors, pourquoi avoir recarrossée une Nissan Micra ? La réponse concerne le lieu de production, la Micra étant produite en Inde à Chennai.
Cela permet à Renault de proposer un modèle fabriqué sur place, donc moins cher.
Les changements sont minimes, se limitant à la proue.
On note ainsi un nouvel ensemble calandre/bouclier, et des phares revus.
Cela ne fait pas vraiment Renault au final.
La marque a du mal à proposer la même identité visuelle au niveau du globe, multipliant les dessins de calandre différents notamment.
Renault PulseL’auto sera uniquement proposée avec un 1.
5 dCi, moteur éprouvé.
Une version sportive est déjà annoncée.
La Pulse veut se placer dans la partie haute des citadines, en proposant des équipements innovants, comme le démarrage sans clé.
Elle sera commercialisée début 2012.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?