La nouvelle Porsche 991 Carrera S 3.
8 Coupé 400 ch a réalisé un chrono -officieux- de 7 minutes et 40 secondes sur l’anneau Nord du circuit de Nürburgring.
C’est le product Manager de la maison allemande August Achleitner qui l’a révélé au journal auto australien GoAuto.
Si l’information venait à être confirmée, il s’agirait là d’une performance très intéressante, coïncidant qui plus est avec la première génération de la 997 GT3 de 415 ch, dotée de pneus spéciaux et d’un aéro-dynamisme plus tourné vers la performance par rapport à la nouvelle Carrera S équipée elle d’une assiette sportive, PDK et de pneus de route.
Avec les nouvelles version GT3 déjà à l’étude, la 991 pour atteindre donc de nouveaux records, aussi bien sur le circuit allemand (désormais benchmark pour tous) que dans le coeur des passionnés.
Les nouveaux modèles pourront compter certainement sur une version sportive du PDK adaptée aux nécessités des modèles GT.
Dans l’interview, Achleitner a également anticipé la présence de fibre de carbone sur la 991 GT3, par exemple pour le toit, de manière à réduire la masse totale.
Ce travail a été scrupuleusement réalisé lors du passage de la 997 à la 991.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?