Peugeot vient de dévoiler son nouveau SUV compact, dérivé du Mitsubishi ASX.
En Europe, celui-ci ne sera disponible qu’avec la transmission intégrale, un système classique.
Car les quatre roues motrices avaient pris une autre forme chez Peugeot ces derniers temps, sous la forme du système Hybrid4, que l’on retrouve sur la 508 RXH.
Vous connaissez le principe : un bloc thermique diesel HDI 163 ch entraîne les roues avant, tandis qu’un électrique de 37 chevaux est monté sur l’essieu arrière.
Un système ingénieux et économique.
Pour le moment, seule cette déclinaison haut de gamme baroudeuse est dotée de l’hybride dans la gamme 508.
On vous propose de découvrir une première vidéo de l’auto, tournée en Islande.
C’est devenu le nouvel endroit à la mode pour faire ses clips et clichés promotionnels ! La version présentée ici est la série limitée aux décors cuivrés, déjà écoulée.
Dommage, elle est plutôt jolie comme ça.
nul doute qu’on la reverra dans le catalogue ! La vidéo dans la suite.
Peugeot 508 RXH Live
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?