Après avoir levé le voile sur la déclinaison GTC de sa compacte Astra, place maintenant à la version OPC, la super sportive de la gamme.
Et Opel annonce directement la couleur avec la présence de 280 chevaux sous le capot.
De quoi en faire quasiment la compacte la plus puissante, seule la Focus RS et ses 300 chevaux faisant mieux.
Mais la Mégane RS est devancée (265 ch) et la Golf R aussi (270 ch).
L’Astra OPC utilise un 2.
0 Turbo, promettant un couple de 400 Nm et une vitesse maxi de 250 km/h.
Le châssis a été peaufiné sur la boucle nord (Nordschleife) du Nürburgring en Allemagne.
Le tracé du mythique circuit allemand a selon Opel “mis particulièrement en valeur la dynamique latérale et les superbes qualités de comportement de la voiture.
” Le train avant à jambes HiPerStrut (High Performance Strut) de l’Astra GTC joue un rôle de premier plan dans ces résultats.
Opel Astra OPC 2012En dehors des atouts qu’amène l’HiPerStrut, l’OPC profite également des qualités du système de pilotage adaptatif de châssis FlexRide.
Le châssis FlexRide permet au conducteur de rendre plus réactives les lois d’amortissement, la direction et la réponse de l’accélérateur.
Il peut faire cela en appuyant sur les boutons « Sport » et « OPC ».
Cependant, la version OPC va encore plus loin.
Elle est équipée d’un différentiel à glissement limité sur le train avant.
Ce qui donne à l’OPC bien plus de stabilité et une meilleure tenue de route.
Par exemple, il permet de disposer de plus d’adhérence en sortie de virage à grande vitesse même sur sols mouillés.
Pour calmer la cavalerie, Opel a fait appel à Brembo pour les freins.
Le style de l’auto est au diapason, même si la marque ne verse pas dans l’excès.
On a quand même aucun doute sur la vocation de l’auto quand on l’observe.
Le dessin déjà musclé de la GTC est ici agrémenté de jantes de taille très généreuse, d’un bouclier aux prises d’air agrandies, de jupes latérales ou encore d’un spoiler.
A bord, on remarque un nouveau volant à méplat, une instrumentation revue ou encore des sièges spécifiques.
La commercialisation de l’Astra OPC interviendra d’ici l’été 2012.
Opel Astra OPC 2012
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?