Comme ses collègues japonais, Mitsubishi y va de son concept-car pour ce salon de Tokyo.
Et tant qu’à faire, présente une de ses spécialités, le SUV, sous la forme d’un concept électrique.
Plus exactement, ce PX-MiEV II est un hybride rechargeable mais qui sera mû en permanence par l’électricité, comme la Chevrolet Volt par exemple.
Gros véhicule, puisqu’il mesure 4.
66 mètres de long, il associe un bloc essence à quatre cylindres de 2 litres de 95 ch, associé à deux moteurs électriques de 60 KW chacun, alimentés par les classiques batteries lithium/ion.
En mode tout électrique, ce SUV est capable de parcourir 50 km.
Batteries rechargées par le bloc thermique, l’autonomie grimpe à 800 km, ce qui change évidemment tout pour un véhicule électrique.
Esthétiquement, ce SUV affiche une ligne sage et épurée, qui le ferait presque passer pour un futur véhicule de série, ce qui serait peut-être le cas bien que Mitsubishi ne précise rien à ce sujet.
Mais à le voir aussi abouti, on se dit qu’il n’y a pas de fumée sans feu !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?