Un châssis tubulaire réalisé aux États-Unis et optimisé en Allemagne.
Une carrosserie mixte en panneau de fibres de verre et de fibres de carbone.
Un poids à vide de 960 kg qui atteint les 1040 une fois tout équipé.
Un 7.
0 V8 atmosphérique sous le capot, celui de la Corvette Z06 capable de développer 550 CV et d’atteindre les 100 km/h en 3,2 s.
Pas mal comme carte d’identité pour cette CCG CustomGT, supersportive artisanale allemande.
Cette coupé tout en muscle suit un traditionnel schéma à transmission arrière.
Dotée d’une boîte à vitesses manuelle à 6 rapports qui contribue à lui donner son côté “old school”, la CustomGT est équipée de suspensions KW réalisées ad hoc.
À l’intérieur, largement personnalisés, on trouve Alcantara et cuir noir avec des détails particulièrement originaux.
La CustomGT peut être transformée afin de recevoir un système d’alimentation GPL, si le client le désire.
Au printemps 2012 elle sera accompagnée d’une version appelée provisoirement “Competition”, qui se distinguera de celle de “base” par une diminution de poids, des suspensions et des freins spécifiques et un réglage plus agressif du moteur.
Cette variante devrait viser le monde de la compétition comme son nom l’indique.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?