Volvo a dévoilé la version commerciale de sa V60 Plug-in Hybrid sous l’appelation Pure dition, elle devra conquérir le coeur des écolos riches.
Affichée à plus de 55 000 euros, pour ce prix vous aurez bien évidemment droit à la qualité swedish mais aussi à un 5 cylindres diesel 2,4l de 215 ch et 420 Nm.
Comme sur les Peugeot, le moteur diesel est accouplé à un moteur électrique posé sur l’essieu arrière de 51 kw (70 ch) et 200 Nm.
Ainsi équipée, la V60 hybride revendique une consommation moyenne de 1.
9 L/100 km pour 49 g de CO2/km.
La suédoise peut se promener dans la nature sans effrayer les petits lapins pendant 50 km en mode tout électrique.
Volvo V60 Plug-in HybridLa batterie demande V60 4h30 pour se recharger à 100% sur une prise classique et 3h sur une prise 16A.
Finition spécifiqueCette version hybride sera uniquement disponible en « Electric Silver » avec jantes alu en 17 pouces.
Une sellerie cuir et des plaquages de tableau de bord « bleu-gris » spécifiques signent l’intérieur.
Ordinateur de bord avec écran à leds, Lecteur DVD, service Volvo On Call, Bluetooth et une installation hifi 8HP finissent de hausser le niveau de finition.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?