On pensait le projet au point mort, et pourtant en coulisse, il a beaucoup avancé ces derniers temps.
Selon le Figaro, le dossier vient d’être déposé sur le bureau du Premier Ministre François Fillon.
Matignon n’a plus qu’à donner son accord pour voir la France réintégrer le calendrier du championnat du monde de F1.
Le GP de France serait organisé en alternance avec le GP de Belgique.
La date du 1er septembre 2013 est avancée pour ce grand retour.
D’ici la fin du mois, la création d’un GIP (groupement d’intérêt public) permettrait la signature des accords, aux termes déjà fixés, entre les Grands Prix de France, de Belgique et de Formula One Group, le holding détenteur des droits commerciaux de la F1.
François Fillon, qui a soutenu le projet (normal pour un passionné de sport automobile) a souhaité une totale transparence financière.
Selon le quotidien, le budget global s’élève à 30 millions d’euros, avec un droit de plateau de 20 millions de dollars.
Le projet prévoit 20 millions d’euros de recettes propres, entre la billetterie ou des contrats de partenariat et de sponsoring .
Les collectivités locales sont pour leur part prêtes à s’engager à hauteur de 10 millions.
Ce GP aurait lieu au Castellet sur le circuit Paul Ricard.
Il faudra l’aménager pour recevoir au moins 50 000 spectateurs (la capacité est limité à 4 000 places actuellement).
Une décision finale sera prise fin janvier.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?