Passé près du gouffre du dépôt de bilan lors du plus gros de la crise économique, le coréen Ssangyong racheté par l’indien Mahindra & Mahindra continue lentement le renouvellement de ses modèles.
Après le très réussi SUV Korando, c’est au tour du pick-up Actyon Sports, long de 4,99 mètres.
Malheureusement, pas de nouvelle génération, mais un restylage profond de la partie avant, rejoignant justement la star de la gamme Ssangyong, d’où le changement de nom pour Korando Sports.
Lancé prochainement en Corée du Sud, il ne devrait pas tarder à être exporté dans le reste du monde avec son nouveau look.
Ssangyong Korando Sports 2012 – photosPick-up toujours doté de 4 portes, le Ssangyong Korando Sports étrenne un 2.
0 litres e-XDi repris du Korando, un diesel qui passe de 141 à de 155 chevaux et à un couple de 360 Nm, au lieu de 310 Nm auparavant.
Ce bloc consommerait, selon le constructeur, à peine 6,4 l/100km en moyenne (7,8 l/100km en 4×4), malgré son poids de 1.
860 kgs (1.
995 en 4×4).
Il répondrait ainsi aux normes Euro5, porte d’entrée pour l’Europe, mais ses 209 g/km de CO2 le pénaliserait d’un malus écologique de 2.
300 euros, sauf en 2 roues motrices où son tarif n’est allongé que de 750 euros (172 g/km).
Reste à connaître les tarifs, de 26.
990 euros en France jusqu’à la fin de son importation.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.