La Peugeot 301 accélère son développement et d’après les observateurs sur place parcourt actuellement un grand nombre de kilomètre.
Celle qui ne s’appelera définitivement pas 309 pour ne pas faire ressurgir le passé, devrait donc s’appeler 301, à moins d’une surprise totale avec trois lettres.
Selon toutes évidences, elle reposera sur la nouvelle plateforme des C4 et DS4 de Citroën et verra son gabarit suivre la même philosophie que 208 : moins longue, plus basse, plus légère.
Déjà pas mauvaise, la tenue de route progressera donc encore.
Elle utilisera bien entendu la gamme de moteur HDI et turbo essence que l’on connaît mais aussi un inédit 3 cylindres pour la catégorie et probablement aussi une diesel hybride.
Peugeot devrait tenter de la garder secrète jusqu’au prochain salon de Paris.
Peugeot 301
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?