Les Etats Unis sont fan de ces gros SUV hybrides, Volvo décide donc de les gâter avec l’arrivée d’un XC60 à motorisation turbo essence et moteur électrique qui développe au cumul 350 ch !Sous le capot, on trouve un 4 cylindres 2l Turbo de 280 ch (un couple de 380 Nm) associé à un moteur électrique qui développe 70 ch.
C’est tout simplement plus puissant qu’une référence du genre, le Lexus RX 450h qui développe 299 ch.
Les performances annoncées sur le papier sont séduisantes avec un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes.
Pour la consommation, sur cycle mixte européen, elle ne serait que de à 2,1 l/100 km pour 53 g/km de CO2.
Volvo XC60 Plug-in Hybrid ConceptEn full électrique le XC60 Hybrid peut couvrir 45 km et après ? Quid de la réelle consommation du moteur thermique ? Volvo annonce une autonomie de 960 km pour 53 litres sans doute grâce à la boîte de vitesses à 8 rapports.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?