Redessinnée, plus joviale, colorée, la Twingo se découvre de nouvelles ambitions en lorgnant même sur le segment des citadines premium avec, entre autres, des couleurs flashy, des équipements hi-tech (la radio Oxygène par exemple, qui sert de dock à un iPhone) et des possibilités de personnalisations quasi-infinies via des stickers et des coloris intérieurs personnalisables.
Pour mémoire, rappelons que cette Twingo de seconde génération est disponible avec 3 moteurs essence, le 1.
2 litre 16v de 75 ch (exit la version de 60 ch qui ne servait à rien de toute façon), le 1.
2 l Tce de 100 ch et le 1.
6 litre 16v de 133 ch réservé à la version RS.
Côté diesel, une seule cylindrée, 1.
5 litre mais deux puissances, 65 et 85 ch.
Bien sûr, la désormais incontournable finition Gordini est disponible en version 1.
5 dCi de 85 ch, Tce et RS.
Si vous désirez en savoir plus, nos essais de la version dCi 85 sont ici et celui de la version Gordini GT est là.
Place aux photos.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?