Le salon de Détroit ouvrira ses portes le 9 janvier prochain mais les constructeurs écrèment déjà leurs nouveautés.
Cette fois, c’est le tour de Bentley qui présente sa Continental GT V8, exit donc le W12.
Comme le coupé a été restylé il y a peu, l’oeil d’un expert pourra faire la différence de suite grâce à la nouvelle face avant : bouclier re-dessiné, calandre coupé en deux par une baguette verticale chromée ou encore nouvelle jantes de 20 ou 21 pouces à 6 rayons.
A l’arrière, les jolies doubles sorties d’échappement prennent la forme d’un “8″, so lovely !Bentley Continental GT V8Sous le capot, on retrouve donc le V8 d’origine Audi déjà vu sur la nouvelle S8.
D’une cylindrée de 4.
0 l et alimenté par un biturbo à injection directe, il développe sous le capot de l’anglaise 507 ch et 660 Nm de couple.
Equipé d’un Stop&Start, le V8 économiserait près de 40% de carburant par rapport au W12 et émet 265 g/km de CO2.
Accouplé à une transmission intégrale permanente ainsi qu’à une boîte automatique à 8 rapports, le 0 à 100 km/h demanderait moins de 5 secondes.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?