On se souvient encore de la réaction scandalisée des puristes lors de la présentation de la première génération de Cayenne.
Il y avait de quoi : un gros SUV qui rejoignait une gamme composée uniquement à l’époque des Boxter, 911 et 911 Carrera GT, voilà qui pouvait choquer.
Mais Porsche a toujours nourri de grandes ambitions et n’hésite pas à briser les tabous, sans renier son histoire.
Grand bien lui en a pris car le succès a été au rendez-vous et la belle aventure se poursuit avec le deuxième Cayenne, dont le 100 000è exemplaire vient de sortir des chaines de Leipzig.
Un exploit quand on considère que le modèle n’est commercialisé que depuis deux ans et que le première Cayenne a été produit à 360 000 unites en 7 ans de vie.
Autrement dit, le nouveau devrait faire mieux !Porsche CayenneLe modèle en question aujourd’hui, blanc et doté d’un moteur V8, fera d’ici quelques jours le bonheur de son acquéreur, un conducteur brésilien.
L’occasion de célébrer aussi le dixième anniversaire de l’usine de Leipzig, qui tourne à plein régime avec la forte demande en Cayenne, mais aussi en Panamera.
Une troisième ligne de production devrait rapidement être mise en place pour faire face.
En 2013, l’usine acceuillera aussi la production du petit SUV Cajun.
Pour cela, Porsche investira 500 millions d’euros pour agrandir le site de production.
Avec 1 000 emplois à la clé.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.