Il y a deux autos qui auront attiré les foules à elles, non pas parce qu’elles sont exceptionnelles mais parce qu’elles repréentent aux yeux de nombreux journalistes les stars d’un marché de masse.
Le segment C a connu un boulversement aujourd’hui d’une maîtresse dominatrice : l’Audi A3.
Pourtant elle aussi restylée sur ce salon, elle n’a pas convaincu, peut-être un signe de lassitude.
Pas comme la Mercedes Classe A ou même la Volvo V40 devant lesquelles il fallait faire la queue un temps certain avant de monter à bord.
Volvo V40 – Genève 2012 LiveLa V40 apporte quelque chose de nouveau, une bouffée d’air frais sur ce segment.
design, vie à bord, espace, c’est une suédoise, on ne pas se tromper.
Tout comme dans la C30, la qualité est au rendez-vous mais avec la praticité au quotidien grâce aux 5 portes.
Pour les moteurs, le choix est pléthorique de 150 à 254 ch en essence et de 115 ch en diesel avec le D2 (et seulement 94 gr/km) à 177 ch, avouez qu’il y a de quoi faire.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
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Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension