C’est l’une des sensations du salon.
Renault a dévoilé la version de série de sa Zoé, une citadine totalement électrique.
La firme au losange mise beaucoup sur elle et met le maximum d’atouts de son côté.
A commencer par le prix, fixé à la base à moins de 16 000 € ! Une prouesse rendue possible en déduisant le bonus fiscal de 5 000 € et surtout en ne prenant pas en compte le coût des batteries.
Celles-ci seront en effet louées tous les mois, pour 79 €.
La Zoé est donc rentable si vous mettez plus de 79 € par mois de carburant dans votre voiture.
Ou plutôt deuxième voiture, car la Zoé sera adaptée aux trajets quotidiens mais pas aux départs en vacances.
Mais elle promet une autonomie minimale de 100 km quelles que soient les conditions climatiques.
Renault Zoé Live Genève 2012Au maximum, elle annonce même 210 km d’autonomie ! La Zoé innove aussi en pouvant être rechargée sur n’importe quelle prise domestique.
Pas besoin d’adaptateur.
Pour une électrique, elle montre aussi un design sobre, pas dans l’esprit soucoupe volante.
Les formes sont effilées avec des traits arrondis.
Carton rouge en revanche à bord, où tous les plastiques sont durs.
L’ambiance générale fait même assez cheap sur cette finition aux tons clairs… Mais il faut savoir faire des concessions pour ne pas trop alourdir l’auto.
On peut déjà réserver sa Zoé.
Mais les livraisons ne se feront pas avant la fin de l’année, au mieux…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?