Nissan a annoncé hier son programme pour le salon de Genève, avec la présentation notamment du concept Invitation préfigurant le futur Note.
Mais avant le rendez-vous suisse, il y aura le salon de Chicago, où le japonais dévoilera la version restylée de sa sportive 370 Z.
Au programme, quelques modifications esthétiques et techniques, mais rien de bien révolutionnaire.
Il faut dire que la 370 Z n’avait pas vraiment besoin de changements.
Juste d’un petit toilettage pour tenir le coup et refaire un peu parler d’elle.
Niveau esthétique, la grosse modification concerne le bouclier avant, qui adopte une nouvelle bouche plus rectangulaire ainsi que deux barres verticales de diodes.
De nouvelles jantes font leur apparition tout comme de nouvelles teintes de carrosserie.
Nissan 370Z restyléePour l’instant, cette version restylée a été officialisée avec les caractéristiques US.
La version classique adopte un V6 3.
7 de 332 ch, soit un gain de 4 ch, avec au choix une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 7 rapports.
Aux USA, une version Nismo est proposée.
Outre un look différent, elle adopte un bloc poussé à 350 ch.
Bien évidemment, ce restylage concerne aussi bien le coupé que le roadster.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?