Elle n’a pas encore été présentée officiellement mais piégée dans le paddock de Jerez, en Espagne, où se dérouleront les premiers essais d’avant saison.
Vierge de tout sponsor pour le moment, la HRT, toujours (faiblement) motorisée par Cosworth, surprend avec son nez de facture classique.
Trouvaille ou manque de moyens pour faire autre chose, allez savoir…Bref, il ne faudra pas attendre de miracles de la part de la petite équipe ibérique qui est plus là pour faire du chiifre qu’autre chose.
La meilleure preuve en est la valse des pilotes qui se succèdent dans le baquet de la monoplace.
Cette année, ce sera le peu convaincant et plus tout jeune Pedro de la Rosa qui fera office de premier pilote et il sera secondé par le encore moins convaincant indien Narain Karthikeyan dont on de demande s’il a sa place en F1.
Il est vrai qu’il est plus là pour attirer les sponsors qu’autre chose, d’autant plus que l’an passé, il avait été débarqué au profit de l’australien de Red Bull, Daniel Ricciardo.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?