Mercredi, le gouvernement dévoilera son plan de soutien à la filière automobile.
Pas moins de cinq ministères ont planché sur ce dossier (Redressement productif, Economie, Budget, Ecologie et Travail).
L’objectif est de relancer (sauver ?) notre industrie auto en prenant en compte le fait que les ressources de l’Etat sont limitées.
Il n’y aura donc pas de nouvelle prime à la casse.
Mais le bonus écologique pourrait être dopé pour favoriser l’achat de voitures propres.
Actuellement, l’aide quand on se tourne vers une auto électrique est de 5000 €.
Elle pourrait être portée à 7500 €.
Le bonus pour les hybrides passerait de 2000 à 4500 €.
Avancés par Aujourd’hui en France, ces chiffres ne sont pas confirmés.
Voilà qui devrait faire plaisir aussi bien à Renault, qui propose une gamme complète d’électrique, qu’à PSA et ses hybrides diesel.
Les petits modèles à moteurs thermiques peu polluants pourraient aussi être l’objet d’un coup de pouce.
En contrepartie, le malus serait alourdi.
Le but est d’assurer l’équilibre monétaire bonus/malus.
On se souvent que le premier bonus/malus avait coûté pas mal d’argent à l’Etat il y a quelques années.
Mais on ne sait pas encore quelles seront les autos concernées.
Rendez-vous donc en milieu de semaine pour tout savoir sur ce plan.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.