Voici une nouvelle aussi surprenante qu’inattendue.
après son retour en Endurance avec un certain succès, Toyota revient en rallye et annonce vouloir participer rapidement au WRC.
Le communiqué :TOYOTA Motorsport GmbH revient au rallye avec la Yaris R1A TMG ! Celle-ci fera sa première apparition publique lors du Rallye d’Allemagne ADAC, du 24 au 26 août, où elle participera en tant qu’ouvreuse … Et avant la fin de l’année, elle devrait devenir la première voiture au monde à obtenir l’homologation FIA en classe R1A qui lui permettra de participer entre autres au Championnat du Monde des Rallyes WRC.
Conçue pour permettre d’accéder aux rallyes à moindre coût, cette voiture de rallye abordable n’est que la première phase d’un plan TMG visant à proposer des voitures de course peu coûteuses et ludiques à des pilotes privés.
Yoshiaki Kinoshita, Président de TMG : « C’est très excitant pour TMG de revenir au rallye, une discipline qui nous a valu de beaux succès par le passé.
La Yaris R1A TMG est un projet complètement différent de nos participations antérieures au WRC : c’est une voiture abordable mais prometteuse, qui va élargir l’accès aux rallyes.
Les nombreuses demandes de renseignements reçues à son sujet nous montrent qu’il existe dans le monde des rallyes un grand intérêt pour une nouvelle Toyota.
J’espère qu’elle va donner naissance à une nouvelle dynastie de voitures de rallye chez TMG.
»
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.