Dans son prochain numéro (daté du 23 août 2012), l’Auto-Journal consacre plusieurs pages à la troisième génération de Twingo, qui devrait faire son apparition au printemps 2013.
Le bimensuel français révèle quelques indiscrétions sur ce modèle qui partagera sa base technique avec la future Smart Fortwo.
Il annonce ainsi que le gabarit devrait évoluer.
La Twingo va perdre une quinzaine de centimètres en longueur et en gagner au moins huit en hauteur.
De nouvelles proportions imposées par l’architecture inédite à moteur arrière.
Une version électrique, reprenant l’ensemble technique de la Zoé, est aussi programmée.
Renault compte aussi reconduire l’offre diesel mais on ne connait pas encore le moteur qui sera utilisé.
La firme au losange développe t-elle son propre 3 cylindres ou reprendra t-elle celui de la Smart ?A bord, l’ambiance s’annonce dépouillée.
La banquette coulissante sera toujours de la partie pour favoriser au choix le volume du coffre ou l’espace aux jambes à l’arrière.
La Twingo gagnera en polyvalence grâce à l’arrivée d’une version 5 portes.
Pour découvrir plus d’infos sur cette nouvelle Twingo et les illustrations de l’A-J, rendez-vous en kiosque dès jeudi.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.