Chez Land Rover/Range Rover, il a beaucoup été question de l’Evoque ces deux dernières années.
Ce SUV compact a énormément fait parler de lui grâce à son design aguicheur.
Mais la marque n’en a pas oublié le reste de sa gamme et développe activement un successeur au modèle originel, le vrai (l’unique ?) Range.
Après dix ans de bons et loyaux services, la troisième génération va céder sa place à un tout nouveau modèle à la rentrée.
Celui-ci vient d’être surpris sans aucun camouflage, vraisemblablement sur son lieu de production.
Comme tous les mythes à quatre roues, le Range évolue en douceur.
Il garde la même silhouette inimitable, avec un capot plat, des flancs droits et une surface vitrée généreuse.
Son visage tend néanmoins à se rapprocher de celui de l’Evoque, avec des traits plus étirés.
Le futur Range sera entièrement en aluminium.
Il affichera ainsi jusqu’à 400 kilos de moins sur la balance ! Les consommations devraient donc sensiblement baisser.
En revanche, Range Rover ne fera aucune concession niveau confort et équipement.
La quatrième génération s’annonce encore plus luxueuse.
Image : Motorauthority
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?